粉末冶金零件的密度高低跟粉末冶金的压制工艺有关系。粉末冶金零件加工重要的两个环节，压制成型和压制坯烧结。压制成型工艺是将混合好的原材料(比如：铁粉、铜粉、不锈钢粉)，利用粉末冶金零件的专用设备和模具压制成具有一定密实度的毛坯。毛坯的密度取决于原材料的松装比和压缩性能，良好的粉末冶金原材料使零件的密度大幅提高、强度和硬度也随之有所上升。但是粉末冶金加工工艺跟浇铸或者压铸件是没得比的，常识下金属熔浆冷却后的密实度肯定要超出粉末颗粒压制成的密实度，所以在常规生产工艺上粉末冶金压制成型加工的零件密度绝对是比压铸件、浇铸件、冷镦件、车加工件低的。那么在生产工艺这块有啥办法可以提高粉末冶金零件的密度呢?下面正朗精密小编来介绍下方法：

　　一，压制成型是采用温压工艺，粉末冶金原材料和模具都适当加温到一定的温度进行压制，这个方法在较好原材料情况下密度能压制到7.3克/CM³。

　　二，在烧结工艺上做文章，因为粉末冶金零件在烧结过程当中首先将毛坯内的润滑剂和切削剂等添加剂脱蜡出去，这个过程便会形成孔隙。为了在烧结当中显著提高零件的密度最好的方法就是烧结渗铜，往烧结坯里适当的渗入一定量的纯铜用来填补孔隙，这样可以将密度提高到7.6克/CM³。总而言之想超过材料件等7.9克/CM³的密度是不可能的。

　　其次粉末冶金加工零件跟零件使用的技术要求有很大关系。比如含油轴承要求密度6.3克/CM³左右就够了，因为密度低零件周身孔隙度大含油率就高，起到很好的自润滑作用。还有粉末冶金零件汽车减震器中的导向、活塞、底阀、复原体等由于使用的条件比较好，密度一般要求在6.6克/CM³就行了。另外广泛使用的粉末冶金传动件齿轮，尤其是汽车从动齿轮，这些零件由于承载强度大、硬度高，密度必须要达到6.9克/CM³以上，这样可以达到零件的使用目的，符合技术要求指标。