粉末冶金

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粉末冶金汽车零件有什么特点?

2021-11-18 (106)次浏览

  粉末冶金具有独特的化学组成和机械、物理性能,而这些性能是用传统的熔铸方法无法获得的。运用粉末冶金技术可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品,如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等,是一种少无切削工艺。那么粉末冶金汽车零件有什么特点呢?正朗精密小编已经整理好相关内容要与大家分享了,一起来看看吧。



粉末冶金

 

  粉末冶金汽车零件的特点:

 

  中低强度:发动机上的一些典型零件,如凸轮轴皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮、凸轮轴、曲轴、正时齿轮等零件一般由Fe、Cu、 C和其他材料一样,密度会保持在每立方厘米6.4克到6.8克之间。用于冶金材料的铁粉应具有良好的生坯强度和成型性能。必须控制压缩回弹率,以保证铁粉质量更稳定。

 

  中高强度:在汽车变速器、发动机、链轮、齿轮等零件中会使用Fe、Cu、C、Ni、Mo或Fe、Cu、C、Ni等材料被冶炼。在变速箱齿轮中同步器锥环零件的设计制造过程中,为了提高零件的使用寿命,降低制造成本,一般采用铁粉代替铝、锰、黄铜等材料,因为雾化铁粉比较经济,成本低,然后采用机械混合加入其他合金元素,这种零件制造的缺点之一是需要使用成本较高的原材料;齿轮油泵在汽车中的实际工作主要是增加油压,保证汽车有足够的燃油运行,供油的主要部件一般不是钢泵,而是采用粉末冶金技术制造的泵。主要材料元素是C、Fe和Cu,这种材料的油泵齿轮耐磨性强,可以充分利用该材料,通过较少的生产工序达到更高的生产效率,同时占用设备少,具有很强的性价比。

 

  高性能:随着发动机技术的发展进步,汽车发动机气门座在实际工作中面临着较为苛刻的条件。另外,无铅汽油的不断推广和普及,会造成气门和座圈缺乏铅润滑。传统阀座采用的高铬铸造合金材料在实际工作中会磨损,缩短使用寿命。目前,一些汽车制造商采用浸渍法加工高合金材料。其中,阀座采用粉末冶金。阀座的性能是最好的。其中,合金材料主要为Me、Cr、Fe、Mo,浸入材料主要为Fe、Mn、Cu。这样形成的阀座圈具有更强的密度、耐热性、硬度和阻力。热的。汽车变速器目前也采用粉末冶金行星齿轮架来提高变速器的性能。

 

  众所周知,汽车中很多零配件都是齿轮构造,而这些齿轮均是由粉末冶金工艺制造的。随着汽车行业的发展以及节能减排的要求,粉末冶金技术在汽车零件工业中的应用越来越多,很多的金属零件都会采用冶金工艺生产。

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